低空经济时代带火“无人机”培训

近年来，国家高度重视低空经济发展，出台了一系列政策举措推动其发展，逐步开放低空飞行空域，简化飞行审批流程，降低了无人机应用的门槛，刺激了市场对无人机的需求，进而带动了培训市场发展。在低空经济蓬勃发展的浪潮下，无人机行业正迎来前所未有的发展机遇，无人机飞手培训越来越火爆。

2024年1月1日正式施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员必须具备相应的执照，取得“飞手”执照成为打开低空经济大门的“敲门砖”。随着我国低空经济飞速发展，无人机广泛应用于农业、电力、测绘、交通等多个领域，催生了新的就业岗位无人机操控员，与之相关的培训、考证也在年轻消费群体中掀起了一股热潮。

学员：拍一拍家乡的风景呀，然后算是学一项新的技能，万一以后有能用到的地方。现在低空经济算是国家大力发展的一个风口，学习无人机也可以增加一下自己的技能，培养兴趣爱好。就不管是航拍还是调运，保洁都大大缩减了生产成本。所以我觉得学这个无人机还是挺好的。

在无人机培训基地，无人机教练员正在指导学员进行无人机驾驶训练，学员操作着无人机训练机在空中起飞，在训练场完成悬停、攀爬和转向等动作后，降落到指定位置。无人机以地面上的锥筒为参照物，按照指定的路线飞行，不断调整角度、高度。

记者了解到，像汽车驾照一样，不同大小的机型也有相对应的证照类型。小型无人机的起飞重量在7公斤至25公斤之间，在操控和技术上的要求相对基础；中型无人机的起飞重量在25公斤至150公斤之间，具备较强的载重和续航能力，更适合执行长时间、大范围的监测和作业任务。

无人机教练员：这是咱们的一个四类的无人机，它的起飞重量就是咱们说刚才说到的25kg到150kg，它的轴距是达到2米，这个就是咱们比较工业上面用到的比较大的，像植保机，还有森林消防，包括咱们的一个应急救援，都基本上会用到这个四类无人机。然后像现在咱们学员那个飞的这个小的无人机机，这个轴距是在1米2，就是咱们的三类无人机，也就是7~25km斤，然后他的应用场景，一般就是咱们用到的像什么航拍，包括微电影儿或者短剧的航拍，包括就是一些目地救援里面儿的一些抛投，包括还有咱们用到的比较多的就是测绘，因为测绘类的一般非那个三维的立体建模，都会用到咱们这个三类的无人机。

CAAC无人机驾驶证是中国民用航空局（CAAC）颁发的无人机操作资格证书。CAAC颁发的《民用无人机驾驶员执照》是唯一由国家民航局认证的无人机合法飞行凭证，考取无人机驾驶证并非易事，考试内容涵盖了理论知识、模拟飞行和实际飞行训练考核等多个方面，对考生的综合素质要求较高。

目前，无人机驾驶员的就业领域以影视航拍、农林植保、水文电力巡检（查）、航空测绘为主，这四大领域的从业人数超过总数的55%，这些领域也是无人机驾驶员从业的热门行业。在警用、消防、应急救援等领域中从事驾驶员工作的人员也占了相对较大的比例。无人机在其他应用领域不断拓宽，无人机从业人员的选择将会逐年增多。

现在无人机发展的越来越快，所以说它的应用范围是越来越广，从咱们最简单的一个航拍摄影，到咱们的一个农业植保，还有一个就是咱们森林消防，包括就是安防救援啊，再到咱们就是经常见到的一些测绘三维立体建模等等，咱们行业现在应用的越来越广。从去年到现在，咱们这一年时间里面，无人机行业这个需求是越来越大，包括我们会跟学校进行一个校企合作，来跟学校进行一个定向的培养，为无人机来培养更多的这种优秀的无人机飞手。

消费提醒：在决定是否考取无人机驾驶证之前，消费者应该充分了解市场需求和自身的职业规划，认真评估自己的兴趣和能力是否适合从事无人机相关工作。首先，要对无人机行业有深入的了解。了解行业的发展趋势、应用领域、市场需求以及未来的发展前景，有助于我们判断该行业是否具有长期的发展潜力和就业机会。可以通过查阅相关资料、参加行业展会、与业内人士交流等方式，获取更多关于无人机行业的信息。其次，要结合自身的职业规划和兴趣爱好。如果对无人机飞行有着浓厚的兴趣，并且希望在这个领域长期发展，那么考取无人机驾驶证是一个不错的选择。但如果只是为了跟风或者追求短期的利益，而没有真正的兴趣和热情，那么在学习和就业过程中可能会遇到很多困难，甚至会半途而废。此外，在选择培训机构时，一定要谨慎选择，避免陷入不良培训机构的陷阱。可以通过查看培训机构的资质、师资力量、教学设施、学员评价等方面，综合评估培训机构的实力和信誉。同时，要仔细阅读培训合同，明确双方的权利和义务，避免在培训过程中出现纠纷。

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